Lavori
Ponte sul Rio Mogoro
Consolidamento strutturale e adeguamento dell’impalcato stradale
Il recupero di un ponte degli anni ’50
Il ponte sul Rio Mogoro, realizzato negli anni ’50 con una struttura in calcestruzzo armato a tre campate, presentava importanti criticità strutturali. Le indagini avevano evidenziato una ridotta resistenza del calcestruzzo, armature longitudinali insufficienti e staffature non più adeguate ai carichi richiesti.
DZ Costruzioni è intervenuta con un progetto di consolidamento finalizzato ad aumentare la capacità portante dell’impalcato e adeguare l’infrastruttura agli standard di sicurezza previsti per un ponte stradale di prima categoria.
Un intervento esteso sull’impalcato
Dopo la rimozione del calcestruzzo ammalorato, le armature esistenti recuperabili sono state pulite dalle ossidazioni e sottoposte a trattamento passivante.
Il consolidamento ha interessato in particolare le travi dell’impalcato, aumentandone la sezione resistente mediante ringrosso e inserendo nuove armature longitudinali e staffature. Anche la soletta è stata rinforzata attraverso un getto integrativo e nuove armature correttamente vincolate alla struttura.
L’intervento ha coinvolto infine i cordoli laterali, adeguati per consentire l’installazione delle nuove barriere di sicurezza e l’ampliamento della carreggiata fino a una larghezza complessiva di 7,40 metri.
Materiali ad alte prestazioni per il rinforzo strutturale
Per il ringrosso delle travi e l’integrazione della soletta è stato utilizzato un betoncino cementizio reodinamico, colabile e a ritiro compensato, con una resistenza meccanica Rck ≥ 50 N/mm² e caratteristiche adatte all’impiego in ambienti umidi.
Le nuove armature sono state invece realizzate in acciaio ad aderenza migliorata B450C, completando un sistema di rinforzo progettato per incrementare le prestazioni strutturali e la durabilità dell’opera.
si
Anni ’50
L’epoca di realizzazione della struttura originaria del ponte.
si
7,40 metri
La larghezza complessiva raggiunta dalla carreggiata a seguito dell’intervento.
si
Rck ≥ 50 N/mm²
La resistenza meccanica del betoncino cementizio utilizzato per il rinforzo di travi e soletta.
